【科寶化工網(wǎng)www.yanin.com.cn】 我國大陸于70年代中期開始制造FRP游艇。由于消費水平較低，主要發(fā)展公用型游艇，如供公園、人工湖及海邊用的劃槳艇、機動小艇和游覽艇。后為適應(yīng)旅游區(qū)的需要．逐漸建造客位較多的游艇，大多是用作旅游觀光和交通的公用型艇，私人和家庭用豪華游艇很少。80 年代初，隨著改革開放的深入和旅游業(yè)的發(fā)展，美、日、香港及臺灣等游艇廠商開始與大陸的FRP船廠合作生產(chǎn)游艇。
       通過來料加工，引進(jìn)專家和先進(jìn)技術(shù)，與外商合資以及外商獨資辦企業(yè)等形式，促進(jìn)了大陸FRP游艇的發(fā)展。在這期間先是根據(jù)歐美等的要求，采用國外原材料和設(shè)備生產(chǎn)了帆艇、釣魚游覽艇及家庭用游艇等，取得了一定成績，后來又逐漸發(fā)展到與國外合作，甚至自行設(shè)計建造較大的游艇乃至高級豪華游艇。其中有深圳江輝船舶工程有限公司、廣東省東莞市玻璃鋼船廠、廈門玻璃鋼游艇廠、常州玻璃鋼造船廠、廣州新中國船廠、蘇州玻璃鋼船廠、無錫船舶修造廠、無錫東方高速艇發(fā)展公司、廣船國際特種船事業(yè)部、東莞南華游艇制造有限公司、江西江新造船廠、青島北海船廠游艇分廠、興南船舶工業(yè)有限公司、溫州東方船艇制造公司(原溫州玻璃鋼建材廠)、長沙太陽鳥游艇制造公司、廣州高華游艇制造有限公司、富陽水上運動器材廠、富陽市飛鷹船艇有限公司、蘇州江輝船舶工程有限公司、上海長城玻璃鋼制品有限公司、廣州新船玻璃鋼有限公司、大連松遼玻璃鋼船廠及如皋華翔玻璃鋼高速艇制造有限公司等.
        創(chuàng)建于1976年的東莞市玻璃鋼船廠是大陸較早生產(chǎn)FRP 游艇的國營企業(yè)，建廠以來已生產(chǎn)了各種規(guī)格的摩托艇、高速客船和高級游艇，持別是1994 — 1995 年為法國CATANAL 游艇公司建造了4艘38英尺的雙體風(fēng)帆機動游艇，當(dāng)時在廣東地區(qū)產(chǎn)生很大影響。1981年建立的深圳江輝船舶工程有限公司至今已生產(chǎn)了500多艘款式各異的豪華FRP 游艇，尺度從32 英尺至80 英尺，全部銷往美國、歐洲及亞太地區(qū)。創(chuàng)建于1981年的廈門玻璃鋼游艇廠為原國家體委水上運動器材定點生產(chǎn)廠，除了大量生產(chǎn)帆板和帆船外，近年來與國外建立了多方面的合作關(guān)系，還專業(yè)生產(chǎn)32～50 英尺等一系列豪華游艇，遠(yuǎn)銷歐、美、日、港、澳、臺等國家和地區(qū)。
       1970 年由國家投資建造的常州玻璃鋼造船廠是大陸FRP造船行業(yè)中建廠最早的國營企業(yè)，迄今為止已生產(chǎn)了近萬艘各種FRP船。無錫東方高速艇發(fā)展公司自1985年創(chuàng)辦以來，已開發(fā)了東方系列快艇、游艇等40余種型號，已有2000 多艘FRP 艇廣泛用于我國的江河湖海中，而且是國內(nèi)首批推出綠色環(huán)保型旅游觀光船的FRP船廠。值得一提的是，80 年代末90 年代初，臺灣因勞務(wù)價格急劇上漲和臺幣升值等原因，導(dǎo)致游艇出口困難；此時不少FRP船廠和游艇商決定移師大陸，紛紛來內(nèi)地建立獨資游艇公司。 
       1992年5月來滬投資設(shè)廠的上海寶島游艇有限公司就是其中的一個典型。該公司已建立三個FRP 車間，員工數(shù)超過了l00 人。它生產(chǎn)的高級豪華游艇全部外銷歐美等地市場，頗受客戶肯定和贊賞，現(xiàn)已在國際市場中打開HAMPTON 游艇的知名度；另一個范例也是1992年到大陸投資建廠的臺商獨資深圳大慶游艇股份有限公司，它創(chuàng)建了一個有生命力的FRP游艇廠，約有80名工人。該公司建造了令人意想不到的高質(zhì)量豪華游艇，其主要市場是美國，其次是北歐等國。上海紅雙喜游艇有限公司現(xiàn)擁有豪華游艇制造場地2萬平方米，上海黃浦江岸線193米，投入使用的廠房7000 平方米，綜合樓1700平方米。為適應(yīng)各種型號的玻璃鋼游艇制造需要，該公司正在建設(shè)大型游艇下水設(shè)施。
         2001年6月，該公司成功建造第一艘出口瑞士的42英尺豪華型游艇。目前公司已形成3 條生產(chǎn)線，即：42~45 英尺游艇生產(chǎn)線；80~86英尺豪華型游艇生產(chǎn)線；雙桅帆船、風(fēng)帆賽艇生產(chǎn)線。該公司生產(chǎn)的游艇技術(shù)性能、舒適豪華程度遠(yuǎn)超過一般游艇，配套設(shè)施和內(nèi)部舾裝檔次達(dá)到國際一流水平。繼進(jìn)入歐美市場后，該公司的產(chǎn)品不久前又打進(jìn)了澳洲市場�？傊�，這些臺商獨資或合資專業(yè)游艇公司的開發(fā)業(yè)績及其高質(zhì)量的產(chǎn)品對推動大陸FRP游艇工業(yè)的發(fā)展起了很好的示范作用，也提高了大陸游艇的出口業(yè)績。 
        中國現(xiàn)有游艇制造廠260多家，到2003年底全年產(chǎn)值超過1000萬元的生產(chǎn)企業(yè)近30家，完成年產(chǎn)值15億元人民幣。但是我們相比國外游艇企業(yè)還有相當(dāng)?shù)牟罹�，游艇設(shè)計缺乏創(chuàng)新、工藝落后、游艇配套產(chǎn)業(yè)不完善、缺乏檢驗規(guī)范、銷售渠道不暢、工人素質(zhì)低等許多問題。但是游艇制造業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，中國由于勞動力成本低，相對發(fā)達(dá)國家，游艇制造成本會低很多。在整個制造業(yè)東移的大環(huán)境下，只要中國游艇企業(yè)抓住機遇，通過引進(jìn)技術(shù)或者直接和國外優(yōu)秀企業(yè)合資辦廠的方式，相信不久的將來中國可以在世界游艇制造業(yè)占一席之地。

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